鐵路運輸需繳納鐵路車皮計劃費和點裝費蓄電池放電測試儀，廣州一位煤商則呼吁減少煤炭運輸中間環(huán)節(jié)的費用蓄電池放電測試儀。其舉例。現(xiàn)在很多地方的點裝費都上漲到40-60元/噸”;公路運輸需面對密如織網(wǎng)的收費站和名目繁多的罰款;港口部門亦是如此蓄電池放電測試儀，需繳納過磅費、化驗費、倉儲費、移泊費、除雜費、蓄電池放電測試儀解纜費等諸多事項，像移泊費，進口煤5.6元/噸，內(nèi)貿(mào)煤4元/噸，但如果是煤商進口給電廠，即是外貿(mào)轉(zhuǎn)內(nèi)貿(mào)的概念蓄電池放電測試儀，需繳納9.6元/噸，價格過為高昂”
中國煤炭價格繼續(xù)上漲蓄電池放電測試儀，煤價漲幅過高也是不爭的事實。自2003年以來。以zui有代表性的秦皇島山西優(yōu)混5500大卡煤炭價格為例，蓄電池放電測試儀從2003年底的275元/噸已上漲到2011年10月底的850元/噸以上蓄電池放電測試儀，累計上漲幅度超越200%而銷售電價漲幅不到40%
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中國煤炭工業(yè)協(xié)會稱高達90%以上，蓄電池放電測試儀上述湖南煤商表示：中電聯(lián)透露重點合同煤的兌現(xiàn)率僅在50%左右。蓄電池放電測試儀事實上雙方都在倒賣重點合同煤，但應(yīng)該是煤企方面比較多。
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